TRANSPORT ET LOGISTIQUE
J’ai durant quelques décennies évolué dans le monde du transport et principalement à l’international en tant que commissionnaire de transport.
C’est un monde fascinant et complexe à la fois qui demande une certaine expérience et des connaissances multiples, c’est une ouverture sur le monde.
J’ai choisi cette manière d’aborder transport et la logistique qui lui est liée, car cela permet de voir l’ensemble de la chaine logistique d’une expédition sur plan technique, administratif et commerciale.
Il ne s’agit pas uniquement d’expédier une marchandise de la mettre sur un camion dans un navire un avion ou un wagon.
Il faut dans un premier temps prendre en compte les besoins et les attentes de l’expéditeur le rassurer quant à l’expédition en elle-même, organiser l’expédition de bout en bout c’est-à-dire domicile-domicile, établir une cotation (un devis) l’assurer d’un suivi jusqu’à destination.
Cela a plusieurs implications :
Implications commerciales des choix opérés en matière de transport, celui qui sera le mieux adapté.
Incidences sur le prix. Le seul prix qui intéresse le client est le prix complet de la marchandise rendue dans son magasin ou son entrepôt.
Incidence sur les délais de livraison, maîtriser le transport c’est maîtriser les délais.
Incidence sur l’image de l’entreprise via son transporteur. Une logistique mal organisée peut occasionner :
Des retards de livraison
Des marchandises manquantes
Des marchandises ou des conditionnements dégradés
Des litiges
Implications techniques
Incidences sur la gestion des stocks
Incidences sur les emballages
Choix de la solution transport
Mode de transport : air, mer, route, fer , fluvial.
Définition des possibles : contrat documents risques, prix, lieu de départ, lieu d’arrivée, les contraintes techniques liées à la marchandise poids volume.
Connaissance des pays de destination à l’internationale ou en intra communautaire c’est-à-dire leur réglementation, leurs infrastructures.
Contraintes commerciales : délais maximum, surcoût logistique acceptable, taux de retard ou d’avarie admissible.
Coût du transport, de l’emballage, de l’assurance, du stockage, des prestations de service annexes.
Cela implique aussi que l’on doit maîtriser les techniques des différents modes de transport, leurs spécificités.
Il s’agit de mettre en place une organisation nécessitant un ordonnancement rigoureux des divers éléments composant l’expédition.
A cette époque je travaillais en Alsace, une entreprise de la région spécialisée dans la conception d’usine, avait un contrat en Pologne, il s’agissait d’expédier des éléments de construction en béton précontraints par voie ferrée et de l’outillage spécifique de façon temporaire par la route, la Pologne n’était pas encore dans l’UE
J’ai du prendre connaissance du cahier des charges de l’entreprise.
Étudier le possible de l’expédition.
Contacter la SNCF pour définir le type et le besoin de wagon pouvant circuler en Allemagne de l’Ouest, en Allemagne de l’Est et en Pologne.
Établir le cadencement des rames en fonction de l’avancement du chantier.
Négocier le coût du transport.
Ensuite faire l’étude de la partie route, choisir les transporteurs susceptible d’assurer le trafic dans un timing rigoureux.
Présenter la cotation à l’entreprise en respectant le budget défini par le client.
Une l’accord obtenu, mettre en œuvre l’expédition en assurer le suivi vérifier que tous les documents soient conforme aux réglementations françaises, des deux Allemagnes et de la Pologne.
En résumé, le transport c’est donc :
Être capable de proposer des offres commerciales intégrant le transport, sans nuire à la compétitivité du chargeur.
Être capable de négocier avec les autres intervenants dans la chaine logistique ‘sous-traitants, assureurs …) pour obtenir les meilleures conditions.
Être capable de contrôler les sous-traitants.
Être capable de suivre l’acheminement physique des marchandises.
Être capable de faire face aux litiges trouvant leurs sources dans ces opérations.
Vous pouvez m’écrire, pour toute question relative au cours, à alexandre.samokhine@need-tours.com.
Formateur Cours
